自浮式柔性消能防撞设施

能量转移，可在撞击瞬间改变撞击力的方向和船体位移方向,同时利用水流的作用，将船舶推离桥墩，沿防撞装置外侧滑走，从而带走船舶大部分动能，大大降低了“船一桥” 撞击过程中的能量交换。
钢覆复合材料柔性消能防撞设施属于柔性防撞，其内部覆上钢板, 设置截面为复合材料三角形的缓冲管，利用三角形的稳定性能原理，增强了防撞设施的整体防撞能力。
缓冲吸收效率高一相比无防撞护舷的桥墩，可使船撞击力大幅度消减，弹性模量约为钢材的1/10能够保护钢结构船舶不受局部损伤(被撞击后不会像钢箱一样割破船舶)。
此种防撞设施都具有各向异性的特点，能够最大效能发挥变吸能作用,具有较强的缓冲变形能力。防撞设施因为撞击力压缩变形，一方面将撞击物的动能转化为弹性势能，另方面延长了撞击物与防撞设施的作用时间，最终减少了撞击能量。通过变形压溃和撕裂，能有效将撞击力分散,降低撞击力。消能作用达到50%从而有效保护桥墩和船舶，将损失减少到最低程度。
强耐腐蚀性、耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异，性价比高。与传统钢套箱防撞设施相比，复合材料防撞设施不需要做防腐涂装，耐腐蚀性能好，又避免了复合材料脆性大,断裂延伸率差的缺点且经久耐用使用寿命长达30年，基本不用维护，可承受小船多次撞击,变形后自动恢复；橡胶柔性防撞护舷耐候性差、易老化使用寿命只能达到5年，消能作用只有10%。
重量轻，耗能效果好，永不沉没。耗能闭孔夹芯材料在复合材料防撞设施撞击变形时产生耗能装更换方便一该防撞体系由各个独立防撞节段组成，安装便捷高效，单元节段损坏后维修车地吸水率低运输。
可设计性强,能够根据具体的桥墩形式，结合通航情况设计出合适的防撞设施；金属覆复合材料，
可以防盗；绿色环保，外型美观，颜色可起到警示作用。